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中国工业摄协副主席原瑞伦:用影像讲好铁路故事

 1971年,15岁的我第一次从包头乘慢火车去北京。车厢里欢声笑语,明媚的阳光穿过车窗,呈现出五彩缤纷的景象。我情不自禁地拿起相机,拍摄了一张列车员服务旅客的照片,刊发在一张小报上——这是我的第一张铁路纪实照片。1976年,我终于成为一名铁路职工。拍摄铁路照片,用镜头表达情怀,成为我终身的爱好和追求。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车,到高原铁路、重载铁路、高速铁路,复兴号奔驰在祖国广袤大地上。往事如歌,我



 1971年,15 岁的我第一次从包头乘慢火车去北京。车厢里欢声笑语,明媚的阳光穿过车窗,呈现出五彩缤纷的景象。我情不自禁地拿起相机,拍摄了一张列车员服务旅客的照片,刊发在一张小报上——这是我的第一张铁路纪实照片。
1976年,我终于成为一名铁路职工。拍摄铁路照片,用镜头表达情怀,成为我终身的爱好和追求。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车,到高原铁路、重载铁路、高速铁路,复兴号奔驰在祖国广袤大地上。往事如歌,我不敢懈怠,努力追逐着自己的梦想。
多年来,我一直沿着铁路行走:吃住在沿线小站,拥挤在绿皮车厢,深入到高铁施工现场,用心捕捉中国铁路人的瞬间,记录中国铁路的风雨兼程,感受中国高铁的气势豪迈。
人类的现代文明是沿着钢轨前进的。这一幅幅铁路影像,标记着铁路变迁和时代符号,讲述着中国人与火车的故事,也是我50年铁路生涯的见证。
光影成就影像,作品揭示主题。摄影师就是一个“个体户”,影像的表达就是个人摄影观的反映。我国铁路的飞速发展为我的摄影创作带来人生的机遇,爱铁路、干铁路与铁路摄影构成我人生意义的“三脚架”,也是我的精神支撑和生命意义。
摄影的难点是创新。创新不是复制别人的,而是要拍前人没有的,要拍出吸引人眼球的新作。一个摄影主题的确定需要提练,要独立思考、观察体悟,才能真正发现值得拍摄的题材,拍出独一无二有灵魂有个性的作品。绝不是先拍摄后思考。
幅好的作品是技术和艺术相结合的产物,包含着你的情感。能不能与读者产生共鸣,能不能打动人的心灵,有什么样的社会背景环境,有没有典型瞬间,这些至关重要。
我觉得,作为铁路摄影人首先要拍好铁路的人和事,也就是用影像讲好铁路故事,否则就会失去铁路摄影的特点和应有的地位。


 原瑞伦
 —— 2024年5月写于北京











1971年,从包头开往北京永定门火车站的441次慢火车上几角钱能吃一顿饭,几分钱能买到小吃。



1971年,旅客列车广播室里正在播音的广播员。  


1978年,京包铁路包头西机务段“喷云吐雾”的蒸汽机车。



1982年早春,内蒙古通辽站站台上的早餐。



1983年,京包铁路南口站,服务员为旅客送水。 



1987年,呼和浩特至北京的K90次快车上,正在为旅客补卧铺票的列车长。


1987年,在火车站候车大厅里的旅客。



1988年,我国铁路的客货进出口量不断增加,一列列装满货物的列车驶过二连浩特国门。



1988年,在内蒙古集宁南至二连(浩特)的列车上,乘坐火车去往锡林郭勒草原搂发菜的农民工不断增多,造成列车严重超员。



1988年冬天,著名相声艺术家马季、王金宝在包头至北京的K264次列车上为列车工作人员和旅客表演相声。


1993年9月,兰新二线正在紧锣密鼓的建设中。铁道部第一工程局的一家人住在大山的窝棚里,他们以苦为乐,把青春奉献给我国西北铁路建设。


1994年,建设中的北京西站。建筑面积50多万平方米的北京西站曾是亚洲最大的火车站。



1995年11月16日17时,举世瞩目的扶贫线——全长2536公里的京九铁路全线铺通。这是广东和江西两省交界的和平县老百姓在定河特大桥两侧观看接轨的历史瞬间。


1996年9月1日,京九铁路首趟列车从北京出发,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市于次日到达深圳,连接香港九龙。图为列车开进革命老区麻城火车站时当地群众欢迎的情景。



1997年,武昌站。该站是京广铁路的一个大站,开往北京的38次特快列车是连接北京的重要热线列车。每当开车前,站台上人头攒动、热闹非凡。



1997年7月1日,香港回归前夕,一列从内地开往香港的“三趟快车”,风雨无阻地运送活猪、鸭、鸡等货物,供应香港市场。这趟车自1962年开行了40年。



1998年4月16日10时40分,我国第一列“春城号”子弹头列车从昆明火车站开出,穿越云南著名石林风景区开往石林站。


1998年春运,广州站返程客流增多,超员严重,铁路职工齐心协力维持站车秩序。



1998年暑期运输。京广线是我国铁路最繁忙的铁路干线,旅客和行包运输十分繁重,车站和列车上经常是人满为患。图为武昌站的站台上堆满了等待装车运输的行包。



1999年南疆铁路全线通车,方便了南疆各族群众乘坐火车的需求。



2001年4月,青藏铁路开工前夕,铁道部第一勘探设计院的设计人员在拉萨河畔勘探测量。


2003年10月,我国西藏长江源头沱沱河南岸的青藏铁路建设工地,手持經筒的藏族阿妈。



2006年6月22日,拉萨车站侯车大厅,别致的藏式建筑和按车次分流的客运组织井然有序。



2006年6月22日,青藏铁路铺轨庆典在海拔4700多米的西藏重镇安多举行。


2007年4月5日12点43分,泰山脚下鲜花盛开,我国首趟动车组综合试验列车在京沪铁路进行提速试验,自此我国铁路第一次有了动车组列车。



2008年8月1日,北京北到八达岭的S2线列车正式开通。这条线为北京奥运会期间各国运动员及观众快速到八达岭长城观光世界文化遗产提供了便利。 


2009年3月17日,京沪高铁南京大胜关大桥工地,建设者在长江上空进行吊装作业。



2009年3月19日,京沪高铁江苏境内的圆郢子隧道工地,掘进作业的建设者。



2011年11月4日,由中国修建的麦加铁路建成开通后,世界各国到麦加大清真寺朝觐的穆斯林民众从此由徒步行走改为乘坐火车。



2014年8月18日,两位驴友要求携带自行车从拉萨站乘坐火车返程与列车长商量上车事宜。自此,中国铁路禁止自行车带上旅客列车。


2015年3月22日,外出打工的农民工在南京站进站上车。



2015年7月14日,活泼的小旅客在干净舒适的京沪高铁列车上快乐的玩耍。


2016年2月25日,冒着高寒奔驰在吉林境内的高速列车。



2016年,沪通长江两用大桥施工中,建设者在长江深处30米的围堰中冒雨作业。


2016年8月,我国东海第一条高速铁路福平潭高铁建设者在工地上。 



2017年秋,我国铁路具有完全知识产权和世界先进水平的中国标准复兴号列车行驶在北京永定门大桥。


2018年6月2日,我国秦岭山区开行的扶贫“秦巴幸福乡村号”小漫车,不仅可以就近停车,而且票价低。


2018年8月3日,我国西藏林拉铁路建设者冒着高原缺氧在深山老林中建起了一座座桥墩。


2019年,正在建设中的京张高铁。全长11余公里的京张高铁新八达岭隧道是施工难度最大的控制性工程,隧道距离地面104米,八达岭长城站就在其中。


2019年12月30日,京张高铁正式开通运营,8时58分首趟复兴号动车组列车通过北京居庸关隧道,与古老的长城交相辉映。此拍摄位已成为摄影人的打卡地。


2020年4月14日,亚洲最大的铁路交通枢工程北京丰台站建设工地。


2020年10月12日,广西南宁动车基地的技术人员精心维护高铁动车组列车。


2021年3月21日,济南铁路局集团公司的7053扶贫慢火车停靠在源迁站。


2023年2月19日,福州至平谭岛高铁是在我国东海建设的一条海峡高铁,铁路像钢铁巨龙迎着朝阳向着平潭岛延伸。


2023年9月,高铁列车在西昌站运送大凉山的各族旅客。








作者简介——


原瑞伦生于内蒙古包头市,中共党员,中国铁路摄影家协会名誉主席。
现任职务:
中国工业摄影协会副主席
中国铁路摄影家协会名誉主席

曾任职务
中国铁路文联副秘书长
中国铁路摄影家协会主席
人民铁道》报摄影部主任

曾兼任职务:


中国摄协第八、九届理事,纪实摄影委员会委员,职业建设道德委员会委员

中国摄协第八、九次全国代表大会代表

中国摄影家协会代表大会代表

中国文联第九、十一次全国代表大会代表

第四届中国文联文艺志愿者协会理事

第六届中国新闻摄影学会理事



专业简历:
自1971年开始拍铁路、拍火车,专注铁路摄影 50 多年,记录了很多中国铁路的重大时刻。1993年调入《人民铁道》报后,先后担任摄影记者和摄影部主任。多次组织全国铁路摄影家进行采风创作,举办大型摄影展览。

曾获主要奖项:


第十一届中国摄影金像奖;

第六届中国新闻奖二等奖;

第六届全国新闻摄影年赛一等奖;

第三届中国图片大赛银奖;

第28届全国摄影艺术展评委会推荐作品《中国铁路50年》(共29幅)

全国专业报“杰出摄影记者”奖;

摄影作品100多次获国家级和全国专业报等省部级奖;

《从蒸汽时代到高铁时代——原瑞伦50年铁路摄影作品展》先后在“第十四届中国摄影节”和中国铁道博物馆展出。其中,105幅摄影作品无尝捐赠中国摄影博物馆和中国铁道博物馆收藏。



出版著作: 


摄影作品集:《沙漠轻轨》(合著)

主编摄影画册:《挑战极限 勇创一流:青藏铁路建设运营摄影集》、《全国铁路摄影作品集》(系列)、《精准扶贫 铁路情怀》等。


发布:2024-05-10        浏览:394 次
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